ブガッティ・トゥールビヨン、V-16ハイブリッドエンジンで圧巻の走行音を披露 (Instagram @materimac)
ブガッティは、イタリアのナルド・サーキットでのトゥールビヨンの走行映像を公開し、8.3リッターV-16エンジンの圧倒的なサウンドを披露しました。
フォルクスワーゲングループの旧経営陣は完全電動モデルを望んでいましたが、マテ・リマック氏はハイパーカーの中心に内燃エンジンを残すことにこだわりました。その結果、自然吸気エンジンは9,000rpmまで回転し、市販車としては最高レベルの回転数を実現しました。
先代のヴェイロンやシロンがW-16エンジンを搭載していたのに対し、トゥールビヨンはコスワースが開発したV-16エンジンを採用。この選択は、排気量縮小のトレンドに逆らうものであり、3基の電動モーターを組み合わせたハイブリッドシステムによって実現されています。
フェラーリやマクラーレンが電動化モデルに小型エンジンを採用する中、ブガッティは大排気量エンジンを維持しながらも規制に適合させる道を選びました。
トゥールビヨンはわずか250台の限定生産となり、自動車業界における大排気量エンジンの最後の象徴の一つとなるでしょう。現在でもフェラーリ12Cilindriやランボルギーニ・レヴエルトのようなV-12エンジン搭載モデルは存在しますが、新型ブガッティのレベルには達していません。
納車は2026年から開始され、大排気量内燃エンジンを搭載する最後のハイパーカーの一つとして、トゥールビヨンの名を刻むことになります。
出典: Motor1.com | 写真: Instagram @materimac | 本コンテンツはAIの助けを借り、編集チームによって確認されました
Ver essa foto no Instagram
